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另外，我还想吐槽一下这个供需平衡表，供需平衡表本质上是从驱动的角度来分析商品，驱动更加注重当下的现实，但商品价格处于历史绝对地位的时候，资金关注的重点可能从驱动转为估值，而估值更加注重的是未来的预期。驱动是用静态的眼光去看待当下，估值是用动态的眼光去看待未来，而期货本身就是现实和预期的互相反馈：预期——现实反馈——预期修正——现实反馈，所以在价格处于底部的时候，有时候做预期的估值修复，如果得到了现实的正反馈，那么价格就容易发生反转。供需平衡表只是更多从现货供需层面，从驱动层面来考虑，它是滞后于盘面预期的。

这次出台的非京牌车管理新政，充分体现了问题导向之下精准施策的原则和策略。一方面，新政针对近年来日益突出的“外地车本地化”问题，把政策指向目标精准锁定在“以异地上牌长期在京使用方式规避本市小客车数量调控政策的车辆”上，通过施加“每年最多办理进京证12次、每次有效期最长7天”的限制，可望大幅减少乃至禁绝非京牌车通过连续办证长期在京使用的现象。既找到了问题的症结，又找到了治理的抓手，针对问题症结精确瞄准目标，就能最大限度保证工作方向正确和治理卓有成效。

这原本应该是三方皆赢生意，实际上却并非如此，机构跑路、学历造假等让这一切看上去像是一场“泡沫”。今年9月，上海市消费者权益保护委员会发布《2018年1至8月教育培训类投诉分析》（下称《分析报告》），受理教育培训类投诉4174件，同比上升27.1%，争议涉及金额3502万元。

乘客被偷拍这类事件同样发生在嘀嗒顺风车平台上。据北京青年报去年8月29日报道，有自称“嘀嗒顺风车”的车主在虎牙平台上直播接单过程，被直播的对象多为女乘客，而这些乘客并不知道自己正在被“围观”，更不知道直播间里满屏都是针对她们的污言秽语。中新经纬注意到，在微博等社交平台上，不少用户在顺风车相关的帖子下留言呼吁“真”顺丰车回归。网友“MaHomLIn”就表示，对用户来说，平台盈利与否不重要，重要的是平台如何保护乘客人生安全和隐私安全。

古永锵走之前，将杨伟东推举上位，当时很多人都不看好，认为他在阿里会水土不服，但是杨伟东坚守下来。2016 年后，阿里大文娱连续换帅，从“老班长”俞永福到如今的 “木华黎” 樊路远。杨伟东一直坐的很稳，直到今年 12月。从两人成长环境来看性格，古永锵与杨伟东截然不同。他在香港出生，TVB “五台山 ” 附近长大，见证了香港电影的黄金时代，他的父亲是公务员，退休后才开始尝试创业。

工程结束后，因县领导对大屏系统外框不满意，其根据要求又进行了整改，并在主题公园内部增加了音响。审计时，由于增加了部分工作量，导致审计价格比原来合同价格高出28万余元。2014年底，谈某到县人防办结算这28万余元工程款时对刘海蛟和王某丙说，要从这部分工程款中拿出20万元送给他们作为感谢，他们二人都表示同意。2015年上半年，刘海蛟安排王某丙与谈某对接这20万元的事，后谈某与王某丙在淮安金伦汇锦园小区附近见面，其将装有20万元现金的手提袋交给他，并讲感谢他们对其关照，王客气一下就收下了。