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马洛克指出，战前国家允许从海外进口汽车。然而，现在厂商必须在叙国内开展生产。目前只有中国公司开厂生产。中国汽车在叙利亚市场上的最大竞争对手是俄罗斯的拉达，该车型也计划在叙投产。此外，印度Tata汽车也打算在叙开厂生产。他补充说：“叙利亚人青睐中国汽车，因为它们方便，也比伊朗等国的汽车更具声望。中国汽车时尚、实用、易于操作、技术含量高。叙利亚国内的俄罗斯、印度等国汽车不具备这样的性能。”马洛克公司分别从2002年和2003年开始与吉利和长安合作。

（中央纪委国家监委网站 韩亚栋）责任编辑：张玉第一次是1998年的时候，那时候我去中国最大的彩电企业长虹，1998年中国彩电行业国产彩电在中国市场占有率已经超过了外资彩电了。但长虹彩电的生命线是什么，和日本彩电比，性能是一样的，但价格是它的1/3，这就是当时长虹彩电的生命线，这说明什么？说明在将近20年前，中国内需市场中国制造的成功在很大程度上是依赖成本优势的。

今年1月份，FF与恒大在经过近三个月的诉讼之后宣布双方“和平分手”。根据分家方案，FF在中国的有形资产，包括厂房和土地等全部都划给恒大，FF则保留技术、管理权等无形资产。分家之后，FF中国的人员流失极为严重，据一位接近FF的人士向界面新闻记者透露，“目前FF在中国只剩下四五个人。”

应该说，对于电商法下的线上电子商务领域税收改革，不能只局限于线上电子商务领域，而应该放眼到整个经济发展格局中统筹考虑。建立既有利于线上电子商务发展、又能促进经济高质量发展的税收制度体系和规则要求，其核心要点就是对线上和线下零售采取统一的税收政策，做到公平调控与降低税负兼顾推进，促进线上线下零售行业的同步发展，共同为经济高质量服务。

从建设银行到民生银行，基民的“索赔”之路似乎开始多了正面结果。那么，基民亏损了进而状告销售机构并获赔的情况，会否成为一种趋势？深圳一位公募人士的观点是，基民向代销机构索赔能否成功，核心还是看银行渠道在销售基金的流程上是否合法合规。目前看，这一现象还难言普遍。

换言之，特朗普的网络动员，毕竟是搭建在一个或几个公司提供了对大众公开的社交平台，是依赖于第三方媒体资源的。而如今在个性化智能应用上的努力，其实是妄图让参选人彻底超越媒体，成为整个选举的完全操盘者。另一方面，与2016年时希望通过社交媒体来播撒自身理念、吸引选民相比，2020年的特朗普在更多地固盘的同时，将自身基本盘和关键盘的投票率最大化。这就自然需要深耕，需要跟固定的群体进行一些专门的，且又不会导致其他节外生枝可能的动员，甚至可以极为精准地锁定少数一些关键选民的定位与动向，这一目标似乎只有专属的智能应用才能胜任。