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去年HUAWEI Mate 9指纹识别放在后面，Mate 9 Pro则在正面，今年的Mate 10系列颠倒了一下：Mate 10窄窄的下巴上放了条home键，并且是非机械式按键，兼具返回与指纹识别功能；而Pro版本则把指纹识别放在背部。Mate 10 Pro的指纹识别则放到了后背，为此在镜头下开了个孔，虽然它的后背看上去比Mate 10复杂一点，但显然带Pro的版本比Mate 10要好一点，18：9的屏幕让机身更为修长，符合近一年的手机设计审美，还让握持感更好。尽管Mate 10 Pro的屏幕像素密度算起来只有402，而Mate 10是499，但前者使用了OLED，相比TFT的Mate 10色彩饱和度要更高（NTSC112%对96%），Mate 10 Pro的对比度也到了70000：1，而且OLED的可视角度天生就比TFT要大。
文/本报记者张雅实习记者刘思佳责任编辑：张岩推荐阅读：上汽奥迪柳暗花明 原奥迪制造高管入驻上汽大众上汽奥迪项目搁置1年确认重启 奥迪股权问题仍是焦点独家|上汽奥迪项目重启 首款国产车确定为奥迪A7“未来上汽奥迪将有多款国产车型，A7只是其中先行的一款。”
同年，阿里云旗下的云服务B2B交易平台融合了e签宝的电子合同能力，针对企业签署合同需求提供了一整套完整的电子签名生态服务。2019年7月26日，阿里云在合作伙伴峰会上发布了SaaS生态战略。日前e签宝已正式成为阿里云的“心选”伙伴之一。此外，e签宝还与钉钉、支付宝等达成了战略合作，在钉钉上以微应用的形式为平台上的企业和个人用户提供内部审批、数据存证、电子合同等服务；在支付宝上以服务号的形式帮助个人用户在支付宝上直接完成个人借款、房屋租赁等电子合同的签署。
《概况》指出，“按照系统制式来看，6126.82公里的城轨交通线路中，地铁4656.83公里，占比76%；轻轨255.40公里，占比4.17%；单轨98.50公里，占比1.61%；市域快轨691.27公里，占比11.28%；现代有轨电车356.72公里，占比5.82%；磁浮交通57.90公里，占比0.95%；APM10.20公里，占比0.17%。新增365.32公里的城轨交通运营线路涉及3种制式，其中，地铁302.53公里，市域快轨34.77公里，有轨电车28.02公里。”
由于16呼和经开PPN001为私募债，是呼和经开有且唯一的一只债券，亦没有其他公募债券，所以本期私募债的信息并未公布，具体回售金额和是否违约状况均为推测。有市场人士分析，本来监管私下发给持有人的公告，却被公开披露了出来。这份《通知》似乎进一步证实了市场的推测，“16呼和经开PPN001”已经违约。
责任编辑：余鹏飞根据TrimTabs三周之前的统计，美股公司二季度公告回购金额达到了创纪录的4366亿美元，这打破了一季度刚刚创下的2421亿美元的纪录。两者相加，使得上半年美股回购总金额达到了6800亿美元。如果按照这种增长速率，今年美国的总回购金额将非常的惊人——达到创纪录的1.35万亿美元。
